'자동차 이야기'에 해당되는 글 18건

  1. 2013.08.29 자동차용 공구 사이트
  2. 2011.09.05 [2011년 9월 아이나비SE 버전 지도데이터 용량별 차이점입니다.]
  3. 2010.07.07 진정한 샤크 안테나?? ㅋㅋ
  4. 2010.03.16 타이어 교환 - 한국타이어 Ventus S1 noble 205-55-16
  5. 2010.03.16 하체 부싱 교환 - 업체 방문 후기 (2)


자동차용 공구 사이트


http://www.09chunji.com


http://www.sky09.co.kr


http://09line.co.kr


http://www.09master.co.kr


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자동차용 공구 사이트  (0) 2013.08.29
자동차 휴즈 교체  (2) 2009.11.06

8GB, 4GB 지도데이터에는 SE 버전의 모든 기능(데이터)이 제공되고,

2GB, 1GB 지도데이터에는 주소, 전화번호, 방면정보 등 일부 기능(데이터)에 제한이 있습니다. 

  8GB 4GB 2GB 1GB
주소 검색 전국 전국 서울, 경기도,
광역시
X
전화번호 검색 전국 전국 서울 X
방면정보 전국(22HZ) 전국(22HZ) 서울, 경기(22HZ) X

테마검색,

주변검색

O O

테마검색 제외

/주변검색 가능

X

주제도,

등고선선형

O O X X
실사(3D)확대도 전체확대도, 부분
확대도(5:5) 모두 지원

 800*480, 640*480 해상도는 
부분확대도(5:5)만 지원

X X

 

 UZ 2GB 지도데이터: 전화번호 미지원, 방면정보 서울,경기(16Hz)  

 ※ 2GB, 1GB 지도데이터에 경우 일부 시설물이 검색되지 않을 수 있습니다.

 ※ 지도 데이터 용량 증가로 인해 1GB 지도 데이터는 초성검색 기능은 지원하지 않습니다.

 

 ※ 예외 단말은 메모리카드 내 시스템 파일 제공으로 인해 설치 영역이 부족한 경우가 있어

     위의 지도 용량별 차이점 외 추가적으로 제외된 기능이 있으니 참고하시길 바랍니다. 

    

   

Tip 1  지도데이터 용량별로 제한되는 기능이 있어 메모리카드 용량을 변경하려고 합니다.

              메모리카드는 어디서 구입할 수 있나요?

      

 

Tip 2 ▶ 업그레이드 전에는 정상적으로 검색이 되었으나 신규 버전 설치 후 주소 검색이 안됩니다.

 

  우선, 사용중인 지도 데이터의 용량을 확인하여 주세요.

 

  1GB 지도 데이터를 이용하는 경우 :

      1GB 지도데이터 내에는 주소 검색 DB가 지원되지 않고 있으므로

      지역에 관계없이 전화번호를 검색 시 검색이 되지 않습니다.

  

  8/4GB 지도 데이터를 이용하고 있음에도 모든 지번이 검색되지 않는 경우 :

      설치된 지도 데이터의 오류로 인해 정상적인 검색 결과를 보여 주지 못하는 문제일 수 있으니,

      아이나비 프로그램을 다시 업그레이드 후 사용해 보시길 바랍니다. 

 

   특정 지번이 검색되지 않는 경우 :

       일부 데이터가 지도데이터 내 포함되지 않은 경우일 수 있으니 정확한 확인을 위해 

       해당 주소를 알려 주시면 신속한 확인 후 안내 드리겠습니다.

 

Tip 3 ▶ 업그레이드 전에는 정상적으로 검색이 되었으나 신규 버전 설치 후 전화번호 검색이 안됩니다.

 

  우선, 사용중인 지도 데이터의 용량을 확인하여 주세요.

 

  2/1GB 지도 데이터를 이용하는 경우 :

       - 2GB 지도데이터 내에는 전화번호 검색 DB가 서울 지역만 반영되어 있으므로

         서울 외 다른 지역 전화번호를 검색 시에는 검색이 되지 않습니다.

         해당 지역의 데이터를 별도로 다운로드 받고자 하신다면 아래의 링크를 클릭하셔서

         별도로 다운로드 받아 설치하실 수 있습니다.

   

 

       - 1GB 지도데이터 내에는 전화번호 검색 DB가 지원되지 않고 있으므로

         지역에 관계없이 전화번호를 검색 시 검색이 되지 않습니다.

  

  8/4GB 지도 데이터를 이용하고 있음에도 모든 지역 전화번호가 검색되지 않거나

     2GB 지도데이터를 이용하고 있음에도 서울 지역 전화번호가 검색되지 않는 경우 :

      설치된 지도 데이터의 오류로 인해 정상적인 검색 결과를 보여 주지 못하는 문제일 수 있으니,

      아이나비 프로그램을 다시 업그레이드 후 사용해 보시길 바랍니다. 

      (참고로, 개인정보보호 상 인명편은 서비스되지 않으므로

       입력한 전화번호가 인명편에 속하지 않아야 합니다.) 

     

   특정 지번이 검색되지 않는 경우 :

       일부 데이터가 지도데이터 내 포함되지 않은 경우일 수 있으니 정확한 확인을 위해 

       해당 전화번호를 알려 주시면 신속한 확인 후 안내 드리겠습니다.


인터넷 서핑중...대박 상품 예감 입니다..






기존 미쉐린 이글 F1 205-55-16 ZR 타이어를 사용하고 있었습니다.
소음과  트레드웨어를 빼고는 다 만족 했었는데..
교체 시기가 다가오고 와이프와 딸을 생각해서 승차감과 정숙성을 기준으로 변경 주변분들 추천과 이리 저리 알아본 결과... 한국타이어 벤투스 S1 노블이 승차감과 소음면에서 우수하다더군요

활동하는 동호회 협력업체에서 4짝에 장착까지 40만원에 해주신다길래..예약~
205-55-16 ZR 사이즈를 특판중이라며 추천(205-60-16은 좀 비싸더군요)
지난주 토요일 교체 하고 왔습니다..

기존 타이어는 하이 그립을 추구 하는 스타일이라 소음은 정말 최고 수준
새로 타이어를 장착하고 고속 도로 및 기타 일반 도로, 보도블럭길등을 다녀 봤는데...
역시 승차감과 정숙성은 높은 수준~~
트레드웨어(타이어가 빨리 다는 정도는)는 다소 낮다는데.. 가격 대비 성능은 괜찮은듯...

다만 사이드월이 너무 부드러운것 같아서 (그래야 승차감이 좋겠지만)...
코너링이나 거친 운전과는 거리를 둬야 할듯 합니다...


인터넷으로 찾은 제품 설명들
'벤투스 S1 노블'의 신기술(Hybrid Compound Technology) 실리카 고무는 젖은 노면에 대한 그립력을 향상시켜 획기적인 빗길 제동성능을 발휘, 기존 상품에 비해 젖은 노면 제동거리를 6% 감소시켰으며 여기에 한국타이어 고유의 특허공법인 벤트리스 몰드(Ventless Mold) 기술을 적용, 소음감소와 부드러운 외관 이미지를 실현했다.

또 진동 컨트롤 기술을 통해 진동 흡수 능력을 향상시켜 기존의 초고성능(UHP) 타이어에서는 볼 수 없었던 최고의 승차감을 제공하도록 설계됐다고 한국타이어 측은 밝혔다.

제품 특징
조정안정성능, 컴포트 성능, 제동성능에 있어 아주 우수한 타이어
일단 비대칭패턴의 타이어 물결이 외측접지면적을 증가시켜주고 그루브각도를 최적으로 맞춰줘서 주행감과 조정성을 높혀줍니다. 그리고 벤트리스몰드 기술로 소음감소에도 효과적입니다.

 

 







하체 및 엔진 진동으로 인해 교환 비용을 고민 하던중 활동하던 까페에서 하체 부싱만 전문으로 교환하는 업체가 있다는 말을 듣고 견적 의뢰 및 작업 예약을 하고 방문 했습니다. 

찾기는 조금 어려웠지만 들어가니 예약하신 분이죠 하면서 반갑게 맞이해 주셨습니다..
점심시간에 찾아간 관계로 잠시 기다리면서 다른차들 작업 하는거랑 정비 공구, 장비등을 보면서 내심 안심 했습니다..
정리도 잘되있고 이런 저런 장비가 많더군요.. 웬지 부럽(?)더군요...

까페 주소
http://cafe.daum.net/auto-shop

Canon | Canon EOS 20D | Aperture priority | Pattern | 1/500sec | F/5.0 | 0.00 EV | 75.0mm | ISO-200 | Off Compulsory | 2010:03:13 15:40:56

본격적으로 정비하기전 팀장님과 점검차 시승을 나갔습니다.
골목길과 큰도로, 과속방지턱, 보도블럭길등등 점검 코스가 정말 하체 부싱 점검하기에는 최적이었습니다..
돌아와서 차량을 리프트로 떠서 본격적인 점검을 시작..견적이 나왔습니다..
작업 내용은 하체 풀 부싱 교환.. 사실 주행거리가 11만km 를 넘더 보니 전체를 다 교환해야겠더군요..
다른 부분도 문제되는 부분이 있어서 같이 교환 하기로 했습니다.
파워 펌프 저압 호스 교환(많이 새서 같이 교환), 브레이크액 교환(DOT4)등이 추가 되었습니다..
이제 봄이라서  에바 크리닝도 같이 견적에 넣었습니다.

작업 사진은 몇장 없습니다..워낙 카페에 사진도 많고 전 따라 다니면서 신기한 눈(?)으로 바라보느라고..사실 제가 좀 소심해서 ㅋㅋㅋ 

반짝이는 저부분이 교체된 부분..활대 링크라 부르는 부분인거 같은데....

Canon | Canon EOS 20D | Aperture priority | Pattern | 1/25sec | F/3.2 | 0.00 EV | 54.0mm | ISO-200 | Off Compulsory | 2010:03:13 15:25:24

교체후 나온 쇼바 부싱 부분인데..많이 눌려서 탄성을 잃어 버린 부분..
Canon | Canon EOS 20D | Aperture priority | Pattern | 1/250sec | F/3.2 | 0.00 EV | 53.0mm | ISO-200 | Off Compulsory | 2010:03:13 15:25:36

쇼바랑 기타 등등 하체 분해된 모습
Canon | Canon EOS 20D | Aperture priority | Pattern | 1/30sec | F/3.2 | +1.00 EV | 75.0mm | ISO-200 | Off Compulsory | 2010:03:13 15:30:46

고성능 프레스를 이용해서 기존 부싱을 제거
Canon | Canon EOS 20D | Aperture priority | Pattern | 1/10sec | F/3.2 | +1.00 EV | 33.0mm | ISO-400 | Off Compulsory | 2010:03:13 15:32:52

새로운 부싱으로 교환 
프레스를 이용해서 정확히게 위치를 잡아 줍니다..물론 작업하시는분의 숙련도가 관건인듯 ^^
노출이 오버 되면서 얼굴이 않나왔지만...정말 훈남 이신 팀장님~~
Canon | Canon EOS 20D | Aperture priority | Pattern | 1/10sec | F/2.8 | +1.33 EV | 45.0mm | ISO-400 | Off Compulsory | 2010:03:13 15:33:20

Canon | Canon EOS 20D | Aperture priority | Pattern | 1/10sec | F/2.8 | +1.33 EV | 45.0mm | ISO-400 | Off Compulsory | 2010:03:13 15:33:27

가운데 검은색 부분이 교체된 새부싱
Canon | Canon EOS 20D | Aperture priority | Pattern | 1/250sec | F/2.8 | 0.00 EV | 75.0mm | ISO-200 | Off Compulsory | 2010:03:13 15:34:24

부싱교체후 장착전
Canon | Canon EOS 20D | Aperture priority | Pattern | 1/500sec | F/2.8 | 0.00 EV | 75.0mm | ISO-200 | Off Compulsory | 2010:03:13 15:34:33

휴대형 프레스기로 작업중이신 모습
Canon | Canon EOS 20D | Aperture priority | Pattern | 1/160sec | F/2.8 | 0.00 EV | 57.0mm | ISO-200 | Off Compulsory | 2010:03:13 15:35:17

반짝 반짝 이쁘죠??
Canon | Canon EOS 20D | Aperture priority | Pattern | 1/15sec | F/2.8 | 0.00 EV | 28.0mm | ISO-200 | Off Compulsory | 2010:03:13 15:38:11

뒷쪽 부분 조립
Canon | Canon EOS 20D | Aperture priority | Pattern | 1/50sec | F/5.0 | 0.00 EV | 28.0mm | ISO-200 | Off Compulsory | 2010:03:13 15:41:13

이건 제가 구해서 가져간 12" 타공디스크와 투피스톤 캘리퍼, 패드..
안전까지 올라가는 작업이죠 ^^;; 원래는 직접 DIY 할 생각 이었는데 하는김에 부탁 드렸습니다..
NEW EF에는 16" 골드휠에는 투스카니 엘리샤 12" 타공 디스크(4홀 가공)와 XG 2피스톤 캘리퍼가 딱 들어 갑니다.
캘리퍼는 오기전날 혼자 도색 했습니다...  
Canon | Canon EOS 20D | Aperture priority | Pattern | 1/640sec | F/2.8 | 0.00 EV | 51.0mm | ISO-200 | Off Compulsory | 2010:03:13 15:35:42
Canon | Canon EOS 20D | Aperture priority | Pattern | 1/60sec | F/5.0 | 0.00 EV | 51.0mm | ISO-200 | Off Compulsory | 2010:03:13 16:05:55
Canon | Canon EOS 20D | Aperture priority | Pattern | 1/100sec | F/5.0 | 0.00 EV | 44.0mm | ISO-200 | Off Compulsory | 2010:03:13 16:05:57
Canon | Canon EOS 20D | Aperture priority | Pattern | 1/25sec | F/5.0 | 0.00 EV | 65.0mm | ISO-200 | Off Compulsory | 2010:03:13 16:06:06
Canon | Canon EOS 20D | Aperture priority | Pattern | 1/15sec | F/5.0 | 0.00 EV | 38.0mm | ISO-200 | Off Compulsory | 2010:03:13 16:08:06
Canon | Canon EOS 20D | Aperture priority | Pattern | 1/10sec | F/5.0 | 0.00 EV | 68.0mm | ISO-200 | Off Compulsory | 2010:03:13 16:08:12
휠하우스 안으로 들어가서 작업해 주시는 모습.. 죄송하기도 했고 감동 먹었습니다..


하체 작업이 끝나고 2부.. 엔진 미미 교체 작업
Canon | Canon EOS 20D | Aperture priority | Pattern | 1/10sec | F/5.0 | 0.00 EV | 75.0mm | ISO-200 | Off Compulsory | 2010:03:13 16:21:40

베터리 부분을 다 뜯어내야 보이는 부분 입니다.
Canon | Canon EOS 20D | Aperture priority | Pattern | 1/10sec | F/5.0 | 0.00 EV | 48.0mm | ISO-200 | Off Compulsory | 2010:03:13 16:21:45

반대쪽도 교체
Canon | Canon EOS 20D | Aperture priority | Pattern | 1/15sec | F/5.0 | 0.00 EV | 45.0mm | ISO-200 | Off Compulsory | 2010:03:13 16:21:48

교체된 기존 부싱 부분. 새부싱과 비교하면 많이 주저 앉았는데..같이 찍은 사진이 없네요..
작업하시면서 하나 하나 보여주시고 설명해 주셨습니다...정말 믿음이 가더군요~~
아래부분과 엔진 뒷부분까지 작업하시는데 가만히 있는게 도와드리는거라 생각하고(제가 뭘 할줄 아는게 없어서 방해만 할듯 ^^)
Canon | Canon EOS 20D | Aperture priority | Pattern | 1/40sec | F/5.0 | 0.00 EV | 38.0mm | ISO-200 | Off Compulsory | 2010:03:13 16:22:04
사진을 많이 못찍어서 작업이 금방 끝난거 같지만..약 4시간 정도 걸리는 작업 이었습니다.
하체 전체 탈거 하고 부싱 교환하고 재조립하고 만만치 않은 작업량 입니다..
다하시면서 팀장님 왈 "뭐 한 200대는 뜯어봐야 하체 좀 뜯었구나" 하는 하는 말을 할수 있다네요 ㅋㅋ

교환 작업이 끝나고 시험 주행에 나섰습니다..
아까도 말씀 드렸지만...이곳은 정말 테스트하기에는 최적의 코스를 갖추고 있습니다.
아마 코스 아까워서 이사를 못가실지도... ㅋㅋ
하체 전체 부싱 교환을 하니 역시....신차 수준까지는 아니어도 차가 확 달라지더군요..
이제서야 중형 답다고 해야 할까요... 부드러운것이...뿌듯하게 해주더군요..
서스펜션이 미처 못잡아주는 잔진동과 과속방지턱을 넘는 큰진동에서도 확연히 차이가 느껴지더군요..


차량 확인을 마칫고 서비스로 엔진룸 청소를 해주셨습니다..
외관보다 깨끗해지는 엔진룸을 보실수 있습니다. --;;
기존 엔진룸..그나마 청소 좀 하고 갔는데...
Canon | Canon EOS 20D | Aperture priority | Pattern | 1/10sec | F/5.0 | 0.00 EV | 75.0mm | ISO-200 | Off Compulsory | 2010:03:13 18:04:02

전문적인 세정제 및 코팅제 작업 
Canon | Canon EOS 20D | Aperture priority | Pattern | 1/25sec | F/3.2 | 0.00 EV | 75.0mm | ISO-200 | Off Compulsory | 2010:03:13 18:04:33

격벽 청소전 사진...아래 사진과 비교하시면 큰차이가 납니다.. 
Canon | Canon EOS 20D | Aperture priority | Pattern | 1/15sec | F/3.2 | 0.00 EV | 75.0mm | ISO-200 | Off Compulsory | 2010:03:13 18:06:22

사진을 잘못찍어서 비교하시기 좀 힘드시겠지만...엄청 꺠끗해졌습니다.. 
Canon | Canon EOS 20D | Aperture priority | Pattern | 1/13sec | F/3.2 | 0.00 EV | 75.0mm | ISO-200 | Off Compulsory | 2010:03:13 18:19:40

 

이상 방문 후기 였습니다..좀 더 적극적으로 사진도 찍고 말씀도 나누고 그랬어야 하는데.. 날도 추워지고 옷도 좀 가볍게 입고 가서..사무실에 왔다 갔다...
작업 하시는거 구경..타차량 들어와서 정비 하는거 구경 하느라고... ^^

 아 방문 하시면 커피랑 율무차, 홍차등이 제공 됩니다..
특히 율무차 맛있어요~~  전 2잔이나..커피도 한잔.. 

사장님과 팀장님, 부장님, 아 그리고 사모님도...다들 친절하시고 작업을 정말 꼼꼼해 해주시더군요..제차 말고도 오후 내내 차량이 밀려 들더군요.. 바쁘셔서 이런거 저런거 물어 보지도 못했습니다.. 꼼꼼하게 작업해주셔서 감사합니다.. ^------------------^

 

P.S.

이날 저녁에 타이어도 교환 했습니다..
한국타이어 S1 노블인데...정말 조용하더군요..기존에는 미쉐린 이글 F1..V형 타이어 그립감은 최고이나..소음도 역시 최고~
이번주 타이어에 브레이크 업글에 하체 부싱까지 돈은 좀 많이 들었지만..
차에는 둔감한 저희 와이프도 조용하고 부드러워 졌다고 느끼더군요..

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